3 Lokasi Pengganti Stadion Lebak Bulus
Lia Harahap - detikNews
Jakarta - Pemerintah Provinsi (Pemprov) DKI Jakarta segera membongkar Stadion Lebak Bulus untuk dijadikan terminal pusat Mass Rapid Transid (MRT). Pemprov tengah mengkaji 3 lokasi yang nantinya akan dipilih sebagai lahan pengganti.
"Ada 3 lokasi yang sedang kita kaji," ujar Kepala Dinas Olah Pemuda dan Olah Raga Ratiyono, di Balaikota, Jl Medan Merdeka Selatan, Jakarta Pusat, Kamis (17/2/2011).
Dari 3 lokasi itu, 2 lokasi berada di wilayah TB Simatupang dan satunya di Jalan Ampera. Ketiga ini masih terus dikaji, mana yang paling sesuai dan strategis.
"Yang jelas kita mencari yang lebih luas dan ketiganya masih dikaji," jelasnya.
Ratiyono memastikan tidak ada seorang pegawai yang terlantar pasca dipindahkannya stadion yang terletak di kawasan Jakarta Selatan itu. Sambil menunggu stadion yang baru selesai dibangun, para pekerja akan diperbantukan ke gelanggang-gelanggang yang dimiliki DKI.
"Kita akan serap, mereka tidak perlu khawatir yang penting mereka pintar dan berkompeten dan punya skill," terang pria berkacamata ini.
Pembangunan stadion nantinya akan dilakukan secara simultan. Kegiatan olah raga sementara akan dialihkan ke Stadion Ciracas, yang terletak di Jakarta Timur.
"Selama nanti stadion dibangun, kita akan alihkan sementara ke Stadion Ciracas," ungkapnya.
Penggusuran stadion Lebak Bulus dilakukan karena adanya perluasan depo MRT dari perencanaan semula seluas 7000 meter menjadi 1 hektar. Perluasan itu mengakibatkan terminal Lebak Bulus dan Stadion Lebak Bulus digusur.
Seperti diketahui, MRT yang berbasis rel rencananya akan membentang sekitar 110,3 kilometer, yang terdiri dari Koridor Selatan-Utara (Koridor Lebak Bulus - Kampung Bandan) sepanjang 23,3 kilometer dan Koridor Timur-Barat sepanjang 87 kilometer.
Pembangunan Koridor Selatan-Utara dari Lebak Bulus-Kampung Bandan dilakukan dalam 2 tahap, yakni Tahap I yang akan dibangun terlebih dahulu menghubungkan Lebak Bulus sampai dengan Bundaran HI sepanjang 15,2 kilometer dengan 13 stasiun (7 stasiun layang dan 6 stasiun bawah tanah) ditargetkan mulai beroperasi pada akhir 2016.
Tahap II akan melanjutkan jalur Selatan-Utara dari Bundaran HI ke Kampung Bandan sepanjang 8,1 kilometer yang akan mulai dibangun sebelum tahap I beroperasi dan ditargetkan beroperasi 2018, dipercepat dari target awal 2020. Untuk tahap ini studi kelayakannya sudah selesai.
Sementara itu, Koridor Barat-Timur saat ini sedang dalam tahap pre-feasibility study. Koridor ini ditargetkan paling lambat beroperasi pada 2024- 2027. (lia/gun)
Source :
http://www.detiknews.com