Dunia Dirgantara

[Andi Istiabudi]

Pesawat Garuda Tertabrak Truk Cargo di Bandara Schipol Amsterdam
Didi Syafirdi - detikNews

Jakarta - Pesawat Garuda, nomor penerbangan GA 089 yang melayani penerbangan dari Amsterdam ke Jakarta tertabrak truk cargo di Bandara Schipol, Amsterdam, Belanda. Kejadian ini berpengaruh pada pada rotasi pesawat yang dioperasikan oleh Garuda.

Pesawat Garuda itu tertabrak pada pada Kamis 2 September 2010 lalu.

“Akibat kejadian tersebut, pintu kargo pesawat Garuda mengalami kerusakan (damage) dan pesawat tidak dapat diberangkatkan,” ujar VP Corporate Communications Garuda Pujobroto dalam rilis yang diterima detikcom, Sabtu (4/9/2010).

Menurut Pujo, agar para penumpang tetap dapat berangkat, Garuda menerbangkan para penumpang GA 089 tersebut ke beberapa penerbangan lain. Bahkan beberapa penumpang yang tidak jadi berangkat diinapkan di hotel sekitar bandara.

Saat ini pesawat yang tertabrak masih berada di area bandara Schipol karena memerlukan perbaikan sekitar 3 hingga 4 hari. “Untuk perbaikan diperlukan spare parts yang akan didatangkan dari pabrik Airbus,” imbuhnya.

Pujo sangat menyesalkan peristiwa ini yang terjadi di bandara internasional yang sudah maju. Dia juga melihat ada keteledoran dari pihak Bandara Schipol.

“Seharusnya hal seperti ini tidak perlu terjadi,” tegasnya.

Dengan adanya satu pesawat yang saat ini masih memerlukan perbaikan di Amsterdam, maka demi menjaga kualitas layanan penerbangan ke Amsterdam, Garuda harus menggunakan pesawat A 330-200 yang lain, yang saat ini dioperasikan ke rute penerbangan lain.

“Rute penerbangan yang terpaksa diganti pesawatnya antara lain penerbangan Garuda ke Sydney dan Melbourne yang harus diganti pesawatnya dari A330-200 menjadi B 747-400,” jelasnya. (did/nwk)

Source : http://www.detiknews.com

[Andi Istiabudi]

AirAsia X Terbang ke Tokyo
Laporan wartawan KOMPAS Haryo Damardono

JAKARTA, KOMPAS.com — Maskapai AirAsia X meluncurkan rute baru internasional dari Kuala Lumpur ke Tokyo, Jepang. Kota itu merupakan destinasi ke-12 AirAsia X setelah Australia, India, Taiwan, China, Eropa, dan Korea.

Penerbangan itu dimulai tanggal 9 Desember 2010, dari Kuala Lumpur menuju Bandara Internasional Haneda, Tokyo, dengan frekuensi penerbangan tiga kali dalam seminggu.

"Penerbangan langsung AirAsia X dari Kuala Lumpur menuju Tokyo menjadi bagian dari jaringan penerbangan jarak jauh kami di kawasan Asia, setelah dibukanya rute Kuala Lumpur Korea beberapa waktu lalu," kata Presiden Direktur AirAsia Indonesia, Dharmadi, Rabu (22/9/2010) di Jakarta.

Dharmadi memperkirakan, lebih dari 60 persen dari penumpang AirAsia X ke dan menuju Tokyo merupakan pengunjung baru. Hal ini akan memberikan kontribusi signifikan terhadap pertumbuhan industri pariwisata di kawasan Asia.

Peluncuran rute ini diwarnai oleh promosi kursi penerbangan dengan harga yang sangat fantastis. AirAsia X menawarkan kursi mulai dari Rp 307.000* sekali jalan dari Kuala Lumpur ke Tokyo, khusus selama periode pembelian mulai tanggal 23 hingga 26 September 2010, untuk penerbangan dari tanggal 9 Desember 2010 hingga tanggal 31 Juli 2010.

Source : http://bisniskeuangan.kompas.com

[Andi Istiabudi]

Penerbangan
Harga Rendah, Garuda Batal Jual Pesawat

NUSA DUA, KOMPAS.com — PT Garuda Indonesia (Persero) menunda rencana menjual 8 pesawat Boeing seri klasik miliknya tahun ini karena harga jual di pasar masih rendah.

"Kami sudah coba menjualnya, tetapi belum bisa karena memang harga di pasar masih terlalu rendah. Sebagai BUMN, kami harus menjual minimal seharga nilai jual obyek pajak (NJOP). Namun, rata-rata harga pasar masih di bawah yang ditargetkan," kata Direktur Operasi Garuda Indonesia Ari Sapari, Rabu (22/9/2010).

Sayang, Ari mengaku tidak ingat berapa harga satu pesawat bekas yang terdiri dari Boeing 737-300, 400, dan 500 seri klasik tersebut. Namun, menurutnya, harga jual pesawat yang masih rendah itu disebabkan industri penerbangan di luar negeri, khususnya Eropa, masih belum bergairah. Berbeda halnya dengan industri penerbangan di kawasan Asia Pasifik yang terus tumbuh. Karena itulah, Garuda akan menjualnya ketika harga pesawat naik.

Walhasil, "Pesawat-pesawat klasik itu masih kami gunakan untuk melayani rute domestik karena aset BUMN itu tidak boleh tidak diutilisasikan," jelasnya.

Awal Mei lalu, Direktur Utama Garuda Indonesia Emirsyah Satar memastikan akan melakukan phase out atau menyingkirkan 16 pesawat Boeing seri klasiknya seiring kedatangan 24 pesawat baru tahun ini. Delapan pesawat di antaranya akan diserahkan kepada anak usahanya, Citilink, untuk dioperasikan sehingga delapan unit sisanya akan dikembalikan kepada lessor dan dijual.

Sampai akhir tahun lalu, Garuda mengoperasikan 70 pesawat. Dengan rincian, Boeing 747-400 sebanyak 3 unit, Airbus 330-300 sebanyak 6 unit, Airbus 330-200 sebanyak 4 unit, Boeing 737-800 NG sebanyak 23 unit, Boeing 737-400 sebanyak 19 unit, Boeing 737-300 sebanyak 10 unit, dan Boeing 737-500 sebanyak 5 unit. Sementara itu, sampai tahun 2014, rencananya Garuda akan mengoperasikan 116 pesawat dengan komposisi 90 pesawat Boeing 737 NG dan 26 pesawat A330-200. (Gentur Putro Jati/Kontan)

Source : http://bisniskeuangan.kompas.com

[choder]

Ikutan akh, dulu sempet menggemari dunia ini tp gk tau knp skrng dah gk lg!
salah satu hobi waktu smp, bikin pesawat dr kertas yang ada di majalah Angkasa!!
ada jg crita menarik dr kedirgantaraan di Indonesia :


Tengah hari bolong, 9 Maret 1960, sebuah MiG-17F Fresco dari skadron udara 11 AURI, menukik ke arah Istana Merdeka. Sejurus kemudian rentetan tembakan terdengar memecah udara siang yang panas itu. Berondongan peluru menghunjam ke beberapa bagian Istana. Asalnya dari moncong kanon 23 mm Fresco bernomor 1112 yang diterbangkan Letnan II Penerbang Daniel Maukar. Untungnya Presiden Soekarno sedang tak berada di Istana ketika itu.

Berbagai spekulasi memang merebak di balik insiden yang mencoreng AURI tersebut. Yang jelas, Letnan Daniel memang sudah merencanakan aksi nekatnya itu. Ia bahkan sudah menetapkan target dan jalur pelarian. Begitu lepas landas dari bandara Kemayoran, ia membawa pesawatnya memutar menuju Plumpang, mencoba menembak depot minyak milik Shell, setelah itu banting setir ke kanan menuju Istana Merdeka. Dari sana, Daniel ngebut ke Bogor untuk memberondong Istana Bogor, baru kemudian kabur ke arah Garut. Ia mendarat darurat di pesawahan di daerah Kadungora, Garut, untuk tak lama kemudian ditangkap aparat keamanan.

Meskipun gagal meledakkan depot minyak Shell, serta hanya menyebabkan lecet tak berarti di Istana Merdeka, dan menuai cercaan, tapi banyak kalangan penerbang mengakui bahwa aksi itu hanya bisa dilakukan oleh pilot brilian, mengingat tingkat kesulitan manuver-manuver yang harus dilakukannya. Sekaligus juga sebagai ajang pembuktian kemampuan manuver MiG-17F Fresco, yang disebut-sebut sebagai penempur lincah ini.

Tapi ironis juga, mengingat Fresco yang masuk jajaran AURI tersebut adalah pesawat gres yang baru didatangkan dari Uni Soviet dalam rangka persiapan Operasi Trikora, operasi pembebasan Irian Barat dari cengkeraman Belanda. Alih-alih menunjukkan kehebatannya dalam Palagan Irian, yang tak kesampaian karena konflik akhirnya diakhiri di meja diplomasi, justru Fresco unjuk gigi menembaki Istana sendiri.

Fresco termasuk di antara jajaran pesawat tempur modern (pada saat itu) yang pernah dimiliki angkatan udara Indonesia. Datang dalam satu paket bersama MiG-15 Fagot, MiG-21 Fishbed, Tu-16 dan lain-lain, sebagai hasil hubungan mesra Indonesia dengan Uni Soviet. Mulai masuk AURI pada 1960 dan pensiun pada 1969, usia operasional yang sangat singkat untuk sebuah jet tempur.

Nyaris sejak peristiwa itu terjadi hingga hari ini setelah berlalu 47 tahun, sedikit sekali pengetahuan orang soal itu. Tak kurang TNI AU sendiri, meski potongan-potongan cerita keberanian Maukar menjadi semacam kebanggaan di kalangan tertentu di TNI AU.



Sorce : indomiliter.wordpress

[fannyfanfan]

yg demen travelling ke LN pasti tau ni di airport mana hayoo ^^

[GL zone]

Mandala Airlines Stop Penerbangan Mulai Kamis
Angga Aliya - detikFinance

Jakarta - Hari ini adalah penerbangan terakhir PT Mandala Airlines. Mulai Kamis (12/1/2011) besok, maskapai swasta itu menghentikan seluruh rute penerbangannya. Batas waktu penghentian operasional Mandala itu belum bisa ditentukan.

"Mandala sudah melapor ke kita untuk melakukan restrukturisasi perusahaan. Maka mulai besok resmi berhenti beroperasi untuk konsentrasi selesaikan semuanya masalahnya," kata Dirjen Perhubungan Udara Herry Bakti kepada detikFinance saat dihubungi lewat sambungan telepon, Rabu (12/1/2010).

Menurutnya, pemerintah masih akan menahan izin rute Mandala selama 45 hari ke depan. Setelah itu, mungkin maskapai swasta itu akan diberi perpanjangan izin selama sebanyak dua atau tiga kali sebelum akhirnya izin rute tersebut dicabut.

"Tapi kalau dalam setahun dia tidak terbang-terbang, maka SIUP (Surat Izin Usaha Perdagangan)-nya otomatis akan dicabut," ungkapnya.

Ia menambahkan, manajemen Mandala belum menginformasikan kepada pemerintah berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk melaksanakan restrukturisasi perusahaan. Namun, jika dalam tenggat waktu yang diberikan pemerintah restrukturisasi bisa rampung, maka Mandala tidak perlu mengurus perizinan lagi.

"Tapi mereka belum bilang butuh waktu berapa lama. Kita lihat saja bagaimana perkembangannya nanti," ujarnya.

Seperti diketahui, Mandala Airlines sudah mengumumkan masalah kesulitan keuangannya. Mandala Airlines mengaku telah mengajukan permohonan penundaan kewajiban pembayaran utang (PKPU) ke Pengadilan Niaga Jakarta Pusat karena Mandala sedang mengalami masalah keuangan.

Sekretaris Perusahaan Mandala Airlines Nurmaria Sarona mengatakan, pengajuan penundaan pembayaran utang ini merupakan jalan terbaik jika perusahaan ingin terus beroperasi.

"Pengajuan PKPU merupakan langkah terbaik yang dapat diambil untuk memastikan keberlangsungan operasi perusahaan di masa mendatang," ujar Nurmaria dalam keterangan persnya, Rabu (12/1/2011).

Dikatakan Murmaria, perseroan membutuhkan dana yang cukup untuk melakukan restrukturisasi agar dapat memiliki posisi, serta untuk membangun merek yang jelas sehingga memperkokoh operasional perusahaan.

Sebelumnya, sempat beredar kabar Mandala mulai pukul 17.00 WIB ini akan mengumumkan penghentian operasi. Seluruh pilot Mandala berencana untuk menggelar demo karena pembayaran gajinya tersendat.

[smile_boy]

Buat yg suka Foto2 Pesawat baik komersil maupun pesawat tempur silahkan kunjungi www.airliners.net ato mau masuk forum dunia penerbangan nasional silahkan kunjungi www.indoflyer.net

[Andi Istiabudi]

Originally Posted by choder

Ikutan akh, dulu sempet menggemari dunia ini tp gk tau knp skrng dah gk lg!
salah satu hobi waktu smp, bikin pesawat dr kertas yang ada di majalah Angkasa!!
ada jg crita menarik dr kedirgantaraan di Indonesia :


Tengah hari bolong, 9 Maret 1960, sebuah MiG-17F Fresco dari skadron udara 11 AURI, menukik ke arah Istana Merdeka. Sejurus kemudian rentetan tembakan terdengar memecah udara siang yang panas itu. Berondongan peluru menghunjam ke beberapa bagian Istana. Asalnya dari moncong kanon 23 mm Fresco bernomor 1112 yang diterbangkan Letnan II Penerbang Daniel Maukar. Untungnya Presiden Soekarno sedang tak berada di Istana ketika itu.

Berbagai spekulasi memang merebak di balik insiden yang mencoreng AURI tersebut. Yang jelas, Letnan Daniel memang sudah merencanakan aksi nekatnya itu. Ia bahkan sudah menetapkan target dan jalur pelarian. Begitu lepas landas dari bandara Kemayoran, ia membawa pesawatnya memutar menuju Plumpang, mencoba menembak depot minyak milik Shell, setelah itu banting setir ke kanan menuju Istana Merdeka. Dari sana, Daniel ngebut ke Bogor untuk memberondong Istana Bogor, baru kemudian kabur ke arah Garut. Ia mendarat darurat di pesawahan di daerah Kadungora, Garut, untuk tak lama kemudian ditangkap aparat keamanan.

Meskipun gagal meledakkan depot minyak Shell, serta hanya menyebabkan lecet tak berarti di Istana Merdeka, dan menuai cercaan, tapi banyak kalangan penerbang mengakui bahwa aksi itu hanya bisa dilakukan oleh pilot brilian, mengingat tingkat kesulitan manuver-manuver yang harus dilakukannya. Sekaligus juga sebagai ajang pembuktian kemampuan manuver MiG-17F Fresco, yang disebut-sebut sebagai penempur lincah ini.

Tapi ironis juga, mengingat Fresco yang masuk jajaran AURI tersebut adalah pesawat gres yang baru didatangkan dari Uni Soviet dalam rangka persiapan Operasi Trikora, operasi pembebasan Irian Barat dari cengkeraman Belanda. Alih-alih menunjukkan kehebatannya dalam Palagan Irian, yang tak kesampaian karena konflik akhirnya diakhiri di meja diplomasi, justru Fresco unjuk gigi menembaki Istana sendiri.

Fresco termasuk di antara jajaran pesawat tempur modern (pada saat itu) yang pernah dimiliki angkatan udara Indonesia. Datang dalam satu paket bersama MiG-15 Fagot, MiG-21 Fishbed, Tu-16 dan lain-lain, sebagai hasil hubungan mesra Indonesia dengan Uni Soviet. Mulai masuk AURI pada 1960 dan pensiun pada 1969, usia operasional yang sangat singkat untuk sebuah jet tempur.

Nyaris sejak peristiwa itu terjadi hingga hari ini setelah berlalu 47 tahun, sedikit sekali pengetahuan orang soal itu. Tak kurang TNI AU sendiri, meski potongan-potongan cerita keberanian Maukar menjadi semacam kebanggaan di kalangan tertentu di TNI AU.



Sorce : indomiliter.wordpress

Konon bekas tembakan pesawat yang dikemudikan Daniel Maukar tersebut masih bisa dilihat di Istana Merdeka hingga saat ini yakni berupa lubang tembakan di pinggiran kaca besar yang terdapat di salah satu ruangan Istana Merdeka.

[Andi Istiabudi]

Nekat Menyusup ke Pesawat, Seorang Pemuda Diamankan di Bandara Polonia
Khairul Ikhwan - detikNews

Medan - Yasril Bukit (27), warga Helvetia, Medan, diamankan petugas Bandara Polonia Medan setelah kedapatan menyusup masuk ke dalam pesawat Lion Air saat sedang parkir. Dari hasil pemeriksaan sementara, pelaku mengaku menyusup lewat gorong-gorong yang ada di sisi landasan pacu.

Keterangan yang diperoleh Senin (7/2/2011) sore menyebutkan, Pelaku diamankan setelah petugas Polisi Militer Pangkalan TNI Angkatan Udara Medan mendapati pelaku sedang duduk si kursi 2C maskapai Lion Air dengan nomor penerbangan JT 211, Senin pagi sekitar pukul 04.30 WIB. Setelah menjalani pemeriksaan, pelaku kemudian diserahkan ke Pos Polisi Bandara Polonia Medan Senin sore sekitar 17.00 WIB.

Saat menjalani pemeriksaan oleh polisi, Yusril menyatakan dia nekat naik ke pesawat Lion Air karena ingin merasakan naik pesawat. Rencananya, pria bertato ini ingin menuju Bali.

"Saya belum pernah naik pesawat. Karena itu saya masuk. Saya mau ke Bali," kata Yusril.

Sementara Kepala Pos Polisi Bandara Polonia AKP H Sihombing mengatakan, setelah menjalani pemeriksaan, pelaku akan diserahkan ke Polresta Medan.

"Untuk mengelabui petugas, pelaku memakai rompi petugas bandara berwarna kuning. Saat ditemukan, pelaku duduk di dalam pesawat," kata Sihombing. (rul/mok)

Source : http://www.detiknews.com

[Andi Istiabudi]

Merpati Kontrak di Bekas Gedung Sendiri

JAKARTA, KOMPAS.com — Sungguh ironis nasib PT Merpati Nusantara Airlines (Persero). Maskapai yang dulu memiliki gedung megah itu kini hanya bisa mengontrak di bekas gedung sendiri. Karyawan maskapai ini juga diberi tenggat waktu hingga 2012 untuk berkantor di gedung tersebut.

Ketua Umum Serikat Karyawan (Sekar) Merpati Purwanto mengatakan, proses penjualan gedung yang dilakukan oleh manajemen pada 2009 menjadi keprihatinan karyawan.

"Karyawan sangat prihatin dengan upaya protes penjualan gedung yang diabaikan oleh manajemen serta pemegang saham pada tahun 2009. Sangat ironis saat ini jadi pengontrak pada pemilik gedung yang baru," kata Purwanto di Jakarta, Rabu (9/2/2011).

Purwanto menyebutkan, Gedung Merpati di Jl Angkasa, Jakarta, tersebut dijual ke Badan SAR Nasional pada akhir 2009 senilai Rp 180 miliar.

Penjualan dilakukan setelah manajemen memutuskan akan memindahkan kantor pusat ke Makassar. Namun hingga kini, proses pemindahan kantor tidak juga dilakukan sehingga Merpati harus menyewa beberapa lantai di bangunan yang kini menjadi Gedung Basarnas itu. "Karyawan yang dikasih tenggat waktu oleh Basarnas sampai 2012," ujarnya.

Disebutkan, untuk menyewa gedung bertingkat 16 tersebut, Merpati harus mengeluarkan dana untuk surcharge sebesar Rp 42.000 per meter per bulan. Merpati saat ini menyewa beberapa lantai seluas 5.600 meter persegi sehingga harus mengeluarkan dana sekitar Rp 235,2 juta per bulan.

Dalam setahun, ia menjelaskan bahwa maskapai mengeluarkan dana hampir Rp 3 miliar untuk sewa gedung saja, belum biaya lainnya. Disebutkan juga, karyawan Merpati yang setelah proses golden shake hand atau rasionalisasi berjumlah 1.300 orang kini mulai mekar lagi menjadi sekitar 2.000 orang, termasuk sekitar 600 tenaga outsource yang melakukan kegiatannya di gedung itu.

Purwanto mengkhawatirkan nasib para karyawan saat tenggat waktu habis dan Merpati tidak bisa menempati gedung itu. Karenanya, selaku Ketua Umum Sekar Merpati, Purwanto meminta kepada pemerintah untuk menyediakan gedung baru, baik secara tunai maupun leasing.

Sementara itu, juru bicara Merpati, Sukandi, mengatakan, saat ini manajemen memang sedang mencari gedung sendiri untuk ditempati bagi para karyawan Merpati.

"Sekarang gedung itu bukan menjadi milik Merpati lagi. Yang namanya numpang, ya kami harus mencari tempat lain untuk pindah. Sekarang kami sedang mencari tempat yang cocok, baik lokasi maupun harganya," urai Sukandi.

Sukandi juga mengatakan, rencana pindah ke Makassar saat ini masih belum diputuskan karena dananya dianggap terlalu besar. (Hendra Gunawan)

Source : http://bisniskeuangan.kompas.com